Utilisé Toyota Previa 2012 2,4L 7 places standard Edition MPV GROSSALEUR

Utilisé Toyota Previa 2012 2,4L 7 places standard Edition MPV GROSSALEUR

Fonctionnalités de configuration Faits saillants de Toyota Previa 2012 2,4L 7 places Édition standard

Sécurité active

• Système de freinage anti-lock ABS • Distribution de la force de freinage (EBD / CBC, etc.)

• Assistance au freinage (EBA / BA, etc.) • Contrôle de traction (TCS / ASR, etc.)

• Système de stabilité du véhicule (ESP / DSC, etc.)

Sécurité passive

• Airbags avant (siège du conducteur et passager) • Airbags latéraux

• rideau d'air de sécurité latérale • Airbag avant le genou

• Rappel de ceinture de sécurité non fixée

• Interface de siège enfant (isofix)

Configuration auxiliaire / contrôle

Imagerie d'aide à la conduite

• Radar de stationnement avant et arrière

• Caméra de rétro-caméra • Contrasse de croisière

• Technologie d'arrêt de démarrage du moteur • Hill Assist (HAC)

Configuration confortable / antivol

• Moteur électronique antivol • Système de verrouillage central intérieur

Type de clé distante

• Clé à distance ordinaire • Démarrage sans clé

Avantages de Toyota Previa 2012 2,4L 7 places Édition standard

Apparence et design

La conception extérieure de Previa est accrocheuse, avec un corps court, un empattement de 2,95 mètres et une longueur de corps de 4,75 mètres, adaptée à un usage domestique et à un stationnement dans des zones avec des places de stationnement serrées.

En termes d'apparence, les propriétaires de voitures peuvent améliorer le luxe de l'intérieur en ajoutant des accessoires tels que des pédales de bienvenue et des housses de volant en cuir.

Consommation d'énergie et de carburant

Le previa est équipé d'un moteur à aspiration naturelle de 2,4 L, qui fournit une puissance qui répond très bien aux besoins quotidiens et contrôle assez bien la consommation de carburant. Lors de la conduite à grande vitesse, la consommation de carburant peut atteindre un étonnant 5 L / 100 km, ce qui est très économique.

Espace et configuration

La disposition spatiale de Previa est raisonnable, avec suffisamment d'espace arrière pour accueillir les passagers de différents types de corps, et les sièges sont rabattus pour une manipulation facile du fret. En termes de configuration, le véhicule a des fonctions de commodité de base telles que le démarrage sans clé et le contrôle de stabilité du véhicule, mais manque de fonctionnalités avancées telles que les sièges électriques et la surveillance de la pression des pneus.

Confort et manipulation

Previa propose une large gamme de fonctionnalités de confort, y compris une entrée sans clé, un démarrage sans clé, des portes électriques à double côté et un hayon électrique. L'espace arrière est spacieux, équipé d'une climatisation indépendante et d'un joueur. En termes de manipulation, les conducteurs novices peuvent penser que le véhicule est agile lorsqu'il se tourne à grande vitesse et doit s'adapter.

Avis des utilisateurs et performances du marché

Previa a montré des performances stables sur le marché, bien que son système d'absorption des chocs et la largeur des véhicules soient des lacunes, sa consommation de carburant et ses performances de puissance sont excellentes. La décoration intérieure personnalisée peut améliorer le sentiment de luxe. Dans l'ensemble, Previa fonctionne bien dans le praticité, mais ses avantages et ses inconvénients doivent être équilibrés en fonction des besoins individuels

En tant que concessionnaire Toyota Previa d'occasion, Gestar, propose également des voitures d'occasion rentables de marques telles que Honda, Volkswagen, Buick, Chevrolet, Mazda, Mercedes Benz, BMW, etc., d'autres marques ont utilisé des voitures qui fabriquaient et vendaient en Chine.

PLS Contactez-nous pour tout type de véhicules d'occasion.

Spécification

Intérieur automobile

Expérience utilisateur réelle

Édition de luxe à 7 places de 2,4L 2012

Consommation de carburant: 9L / 100 km

Kilométrage: 110000 km

Aspects satisfaisants

L'aspect le plus satisfaisant devrait être son apparence, car la conception des balles est facilement reconnaissable en un coup d'œil. L'apparition d'un véhicule devrait avoir un sens distinct des lignes et des bords, avec une distinction claire, dominatrice mais élégante.

Le deuxième point est son niveau de confort. Après tout, en tant que voiture de touriste de luxe, son niveau de confort ne peut pas être inférieur aux autres niveaux de véhicules. Par conséquent, chaque fois que vous conduisez cette voiture sur l'autoroute, il est très lisse, tout comme s'asseoir sur un canapé à la maison, sans se sentir très cahoteux. Cela doit lui donner une bonne note.

Rôti

Le premier point est que son isolation sonore est très médiocre. Personnellement, je préfère conduire en écoutant de la musique, et parfois la musique jouée est assez rock. Dans la voiture, je peux sentir que l'effet sonore est très bon.

Cependant, les gens à l'extérieur de la voiture sont toujours attirés par la musique rock à l'intérieur, et cela me fait me sentir gêné quand ils me regardent. Ensuite, lors de la conduite, le bruit à l'extérieur de la voiture est assez perceptible et couplé au bruit du pneu fort, l'effet est encore plus inconfortable.

Le deuxième point est qu'il n'y a pas de hayon électrique, qui ne correspond pas à son positionnement luxueux et est un peu décevant.

Espace

Après tout, il s'agit d'une voiture de luxe de sept places, donc je me sens personnellement particulièrement satisfait de l'espace. Les sièges du conducteur et des passagers peuvent non seulement accueillir des personnes légèrement en surpoids, mais également avoir un espace d'étirement approprié.

Surtout les sièges de la deuxième rangée, ils occupent le plus grand avantage dans l'espace général du véhicule, comme si s'asseoir dans la deuxième rangée était comme s'asseoir dans une pièce vide, sans aucune restriction du corps du véhicule.

Mais ce qui est tout à fait insatisfaisant, c'est son espace de coffre, qui est fondamentalement nul, donc si vous voulez voyager, vous devez mettre votre valise à côté du siège d'auto.

Pouvoir

En termes de pouvoir, ce qui est l'aspect le plus satisfaisant. Parfois, ce n'est pas un problème de conduire jusqu'à 13140 yards sur l'autoroute. La sensibilité de l'accélérateur est très élevée.

Le dépassement est un morceau de gâteau pour cela. Le plus évident est que lorsque vous le conduisez les jours de pluie, il a l'impression que le corps est intégré au sol et a une forte adhérence, ce qui fait que les passagers ont l'impression qu'il n'y a pas de danger de glissement et d'un fort sentiment de sécurité.

Contrôle

En termes de manipulation, je loue également des éloges personnellement. Le poids global du volant de la voiture est modéré, et il ne se sent pas flottant lors de la conduite à grande vitesse. De plus, il a une forte précision, le volant tournant autant que le corps tourne.

Les freins et les pédales d'accélérateur du véhicule sont très sensibles, et la quantité de force du pied et la force de freinage utilisée détermine la quantité de carburant délivrée.

Consommation d'huile

La consommation de carburant, parfois je me sens très satisfaite, et parfois je me sens assez insatisfait. Satisfait, par rapport aux véhicules tout-terrain comme le Ford Raptor, la consommation de carburant du véhicule est tout simplement négligeable.

Et si vous conduisez en douceur sur l'autoroute, ce n'est qu'environ neuf litres de carburant. Imaginez quelle voiture touristique peut conduire avec la même consommation de carburant qu'une voiture privée? Je suis insatisfait parce que la conduite dans la ville a considérablement augmenté la consommation de carburant, ce qui est légèrement plus élevé que les véhicules de la même classe.

Apparence

L'apparence générale est très atmosphérique et haut de gamme, en particulier la conception de sa tête de balle, ce qui ajoute une touche d'élégance à toute la voiture. Les lignes globales de la voiture sont particulièrement lisses et les arêtes vives n'affectent pas du tout son élégance.

Intérieur

Le style intérieur global du véhicule est très simple, ce qui correspond bien au positionnement extérieur et global du véhicule, à l'exception de sa sensation de plastique évidente. Tout le reste est très satisfaisant.

Modèle de luxe à 7 places de 3,5 L 2012

Consommation de carburant: 9L / 100 km

Kilométrage: 82000 km

Aspects satisfaisants

La première chose dont je suis assez satisfait est son espace de 7 places. Après tout, y compris moi-même, ma femme, mes enfants et mes parents, il y a un total de six personnes, donc les cinq sièges ne peuvent pas entièrement répondre aux besoins de voyage de notre famille de six personnes.

C'est précisément à cause des sept sièges que même si nous voyageons, notre famille peut encore avoir beaucoup d'espace pour s'exprimer librement sans se sentir à l'étroit.

Le deuxième point dont je suis assez satisfait est l'espace arrière du véhicule, qui est vraiment grand et a complètement écrasé d'autres wagons de station de la même classe. Avec seulement les sièges arrière, je demande: qui n'aime pas ça?

Rôti

Si j'étais le moins satisfait, la première chose serait que le bruit des pneus du véhicule semble un peu trop fort. Chaque fois que je conduis sur l'autoroute, je peux entendre un son bourdonnant notable.

Ma famille a pensé à plusieurs reprises qu'il y avait un problème avec ma voiture lorsque je l'ai achetée pour la première fois, ce qui m'a donné envie d'ajouter une isolation saine supplémentaire au véhicule. Ensuite, il y a l'effet d'accélération du véhicule, qui semble être un peu surchauffé.

Chaque fois que je commence à conduire, je dois augmenter la quantité de carburant sur mes pieds, sinon la vitesse du véhicule n'augmentera même pas. Enfin, l'espace du coffre du véhicule est trop petit.

Chaque fois que nous voyageons, nous ne pouvons pas installer de grandes boîtes à moins qu'elles occupent l'espace au premier rang, ce qui est très frustrant.

Espace

Dans l'ensemble, l'espace est correct. Je mesure environ 1,8 mètre et pèse environ 150 livres. Assis sur le siège du conducteur, je peux essentiellement l'accueillir et même avoir de la place pour s'étirer.

La distance entre ma tête et le toit est également proche de deux poings, mais j'ai déjà ajusté le siège assez droit. Si je l'incline légèrement, ce sera plus de deux poings.

Cependant, par rapport à l'ensemble du véhicule, le second devrait avoir le plus grand sentiment d'espace. Assis dans le deuxième rang, on peut se sentir complètement détendu sans se soucier de l'espace du véhicule provoquant des inconvénients.

Pouvoir

La puissance 2.4L peut sembler un peu terne, mais en ce qui concerne ses faiblesses, ce n'est en fait pas. Il n'est pas un gros problème, à environ 14 à 155 kilomètres sur l'autoroute, mais l'accélération est plus rapide et le bruit est considérablement augmenté, ce qui est le plus mal à la tête.

La faiblesse conduit dans la ville car cette voiture a trop de puissance, il est donc généralement difficile de monter sur l'accélérateur trop dur dans les embouteillages, et il est particulièrement facile de rester coincé. Dans l'ensemble, il est toujours acceptable et pratique pour les voyages à domicile.

Contrôle

La contrôlabilité du volant peut répondre aux besoins des gens ordinaires, mais le volant global est lourd, et on ne sait pas s'il s'agit d'une assistance hydraulique.

Bien que d'une manière générale, la tournure du volant peut nécessiter une certaine force, par rapport à certains roues de direction assistée par électro-puissance, il est vraiment assez stable.

Contrairement à des électroniques, il n'est pas agile et peut faire bouger le véhicule sur une grande zone avec un petit mouvement sur l'autoroute, ce qui est très dangereux.

Consommation d'huile

Je suis assez satisfait de la consommation de carburant, après tout, c'est une voiture japonaise et relativement économe en carburant. De plus, le poids global du véhicule est en fait assez élevé, donc je peux personnellement l'accepter. Surtout, cela ne nécessite que l'essence ➕ 92 octane peut répondre aux besoins de consommation de carburant des véhicules, je suis vraiment satisfait.

Confort

Le niveau de confort du siège du conducteur dans la voiture ne peut être décrit que comme médiocre, pas très adapté à la conduite trop longtemps, sinon il est facile d'avoir des maux de dos.

Le confort de la deuxième rangée semble être très différent de celui des première et troisième rangées. J'ai eu la chance de m'être assis, après tout, je suis le chef de la famille et du conducteur, et je ne peux ressentir son plaisir que lorsque je suis assis dans la deuxième rangée et que le repos lorsque le véhicule est inactif!

Intérieur

L'intérieur est relativement simple, mais il est très adapté aux goûts personnels et familiaux. Si nous devons souligner un défaut, il devrait être que la sensation en plastique de l'intérieur du véhicule soit trop forte, et je suis vraiment inquiet pour la sécurité.