Modèle de confort automatique Volkswagen Bora 2020 1,5 L

Utilisé Volkswagen Bora 2020 1,5 L Modèle de confort automatique Concessionnaire de véhicules d'occasion de Chine

Fonctionnalités de configuration Faits saillants de Volkswagen Bora 2020 1.5L Modèle de confort automatique

Sécurité active

• Système de freinage anti-lock ABS • Distribution de la force de freinage (EBD / CBC, etc.)

• Assistance au freinage (EBA / BA, etc.) • Contrôle de traction (TCS / ASR, etc.)

• Système de stabilité du véhicule (ESP / DSC, etc.)

Sécurité passive

• Airbags avant (siège du conducteur et du passager) • Airbag latéral (rangée)

• rideau d'air de sécurité latérale

• Rappel de la ceinture de sécurité non fixée • Système de surveillance de la pression des pneus

• Interface de siège enfant (isofix)

Configuration auxiliaire / contrôle

Imagerie d'aide à la conduite

• Contrasse de croisière • Radar de stationnement

• Auto-sol (parking automatique) • Hill Assist (HAC)

• Technologie d'arrêt de démarrage du moteur • Image inversée

Configuration confortable / antivol

• Moteur électronique antivol • Système de verrouillage central intérieur

Type de clé distante

• Clé à distance ordinaire

Avantages de Volkswagen Bora 2020 1,5 L Modèle de confort automatique

Système d'alimentation: équipé d'un moteur à aspiration naturelle de 1,5 litre, la puissance maximale est de 85 kilowatts (113 chevaux) et le couple maximum est de 150 mètres Newton (145 mètres Newton). Associé à une transmission automatique à 6 vitesses, le changement est fluide et l'économie de carburant est bonne.

Confort: Les sièges sont faits de matériaux en cuir authentique, offrant une expérience assise douce et confortable; L'espace intérieur est spacieux, avec un espace pour les jambes suffisant pour les passagers arrière; Le véhicule a un bon effet d'isolation sonore et est relativement calme pendant la conduite.

Sécurité: équipé de systèmes de sécurité actifs tels que le freinage anti-location ABS, la distribution de la force de frein électronique EBD, l'anti-skid entraîné par ASR et les airbags multiples pour garantir la sécurité.

Configuration: Le modèle de confort automatique est équipé de caractéristiques pratiques telles qu'un toit ouvrant électrique, un volant multifonctionnel, un écran de commande central, un radar inversé, une climatisation automatique, etc., pour répondre aux besoins de conduite quotidiens.

Conception de l'apparence: adoption du style de conception de style familial traditionnel, avec des ajustements mineurs en détail, la forme globale semble plus nette et a un impact visuel plus fort.

Qualité et fiabilité: faible taux de défaillance, bénéficiant de remises importantes et rentable en suspens. Il a une valeur de revente élevée et est assez populaire sur le marché automobile d'occasion.

Économie de carburant: En mode de conduite manuelle, la consommation moyenne de carburant est de 24 L / 100 km, et a même atteint 9L / 100 km pendant l'expérience de test, démontrant une excellente économie de carburant

En tant que fournisseur professionnel de Volkswagen Bora, Gestar fournit également des voitures d'occasion rentables de marques telles que Toyota, Honda, Volkswagen, Buick, Chevrolet, Mazda, Mercedes Benz, BMW, etc., d'autres marques ont utilisé des voitures qui fabriquaient et vendaient en Chine.

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Spécification

Intérieur automobile

Réels commentaires de l'utilisateur

2025 200TSI DSG Yuexing Pro Edition

Consommation de carburant: 5L / 100 km

Kilométrage: 800 km

Aspects satisfaisants

J'utilise le Volkswagen Bora depuis un certain temps maintenant, et aujourd'hui je voudrais partager avec vous ma véritable expérience de conduite pendant cette période. Dans l'ensemble, le Volkswagen Bora a bien performé en termes d'apparence, d'espace, de puissance, de consommation de carburant et de manipulation, en répondant à divers besoins quotidiens du ménage.

Insatisfaisant

L'intérieur est composé de beaucoup de matériaux en plastique dur, qui se sent légèrement bon marché au toucher. Parfois, le système d'infodivertissement de la voiture peut connaître un décalage, et nous espérons que le fabricant pourra l'optimiser et l'améliorer à l'avenir.

2024 200TSI DSG Yuexing Pro Edition

Consommation de carburant: 7L / 100 km

Kilométrage: 5110 km

Artisanat et texture

Très satisfait de l'apparence, le corps blanc pur a l'air très atmosphérique et le design rationalisé est très traditionnel. Les phares LED, les feux arrière et les feux de brouillard rendent la conduite plus sûre la nuit.

L'intérieur est également assez traditionnel, avec une console centrale plate et une conception classique des évents de climatisation. Bien que le grand écran soit un peu petit, il peut être utilisé normalement sans aucun problème.

Les fonctions de la zone de contrôle centrale sont claires en un coup d'œil, et la voiture peut être facilement contrôlée dans un demi-mois suivant la livraison.

Espace

L'espace de Volkswagen Bora me convient juste, en tant que berline de famille compacte, l'espace ne peut pas être trop grand. Je me rend habituellement à travailler et je prends parfois des marchandises, ce qui me fait me sentir très détendu.

Il n'y a aucun problème à assister deux ou trois adultes sur le siège arrière, et la taille du coffre convient également, suffisamment pour contenir deux boîtes d'eau et d'équipement de fitness.

Configuration

Ma fonctionnalité préférée est la fonction de désactivation du phare retardé car la voiture est garée dans le garage. Cette fonction me permet d'entrer dans l'ascenseur sans me sentir sombre et a un sentiment de cérémonie.

Conduite assistée

J'ai le test, le bora a conduit deux fois et je pense que la manipulation est assez bonne. Le moteur turbocompressé 1.2T est entièrement suffisant pour les déplacements quotidiens. Le début est fluide et l'accélération au milieu et ultérieure est également décent, pas trop mal.

Le volant s'adapte bien, pointe avec précision et les gaz et les freins sont flexibles, contrôlant efficacement la vitesse de vitesse et de freinage. Je suis un peu insatisfait de la transmission sèche à double embrayage.

2023 200TSI DSG Yuexing Pro Edition

Consommation de carburant: 0L / 100 km

Kilométrage: 6000 km

Artisanat et texture

Les lignes de corps sont minces, le travail est bon et la texture de la peinture est également bonne. Mais la partie concave de l'arrière de la voiture est sujette à l'accumulation de poussière, et l'eau de pluie est facile à entrer lors de l'ouverture du coffre les jours de pluie.

La couleur intérieure est relativement conservatrice, sans éléments qui ont été éclairés pendant trop d'années. L'odeur à l'intérieur de la voiture n'est pas forte, et l'effet d'isolation sonore est très bon, ce qui me donne l'impression d'avoir mon propre petit monde en écoutant de la musique dans la voiture.

L'effet de climatisation est moyen, il faut 5 à 6 minutes pour refroidir lentement. Le confort du siège est bon, avec un emballage et une douceur suffisants, mais en été, la respirabilité peut être insuffisante et le siège peut être légèrement raide.

Espace

En tant que petite voiture, l'espace dans cette voiture me suffit, une fille de 165 cm. L'espace au premier rang est spacieux et ne se sent pas bondé. Mais l'espace arrière peut se sentir un peu exigu lorsqu'il est complètement occupé, en particulier pour les passagers masculins plus grands.

Le niveau de confort est très élevé lorsque deux personnes voyagent dans la vie quotidienne. L'espace de stockage est également suffisant. Le compartiment à gants du siège passager peut contenir des collations et le compartiment de stockage à côté de la porte est pratique pour drainage de l'eau. L'espace du coffre est également suffisant pour les achats quotidiens et les courts voyages.

Configuration

La caméra d'inversion d'origine avait une faible clarté, j'ai donc ajouté une caméra à 360 degrés, ce qui a considérablement amélioré l'effet. Les fonctions de verrouillage et de patrouille éloignées sont très pratiques, mais elles deviennent moins sensibles lorsque la distance de déverrouillage est légèrement plus éloignée.

Conduite assistée

Commencez un peu lentement, surtout lors du ravitaillement aux feux de circulation et ne peut pas marcher immédiatement. Mais les performances d'accélération du backend sont bonnes et le dépassement est également facile.