Capteur de pression de carburant pour Ford, Lincoln

Capteur de pression de carburant pour Ford, Lincoln

Description du produit

OE No.: 0261545081 EJ7Z9F972A

Marque applicable: Ford, Lincoln

Modèle: Non

Les principales fonctions des capteurs de pression de carburant incluent les aspects suivants

Contrôlez la pression de carburant dans le circuit de carburant: Le capteur de pression de carburant est utilisé pour contrôler la pression de carburant dans le circuit de carburant, garantissant que l'injecteur peut fournir une pression d'alimentation en carburant constante, rendant ainsi l'injection de carburant plus précise et efficace, et optimiser les performances du moteur

Recyclage en excès de carburant: Il renvoie un excès de carburant au réservoir de carburant, en évitant les déchets de carburant et en améliorant l'efficacité de l'utilisation du carburant

Transmission du signal: Le capteur de pression de carburant convertit également la pression du carburant en un signal électrique, qui est transmis à l'instrument d'affichage ou à un dispositif d'acquisition de signal, permettant au système de commande du véhicule à comprendre en temps réel la situation de pression de carburant et ajuster l'état de travail en temps opportun

Le principe de travail du capteur de pression de carburant: Il y a une chambre de pression à l'intérieur du capteur de pression de carburant, qui a un diaphragme avec une vanne de débordement.

Un côté du diaphragme est une chambre à vide et un ressort est installé à l'intérieur de la chambre. Lorsque la pression de carburant agit sur le diaphragme du capteur, un micro-déplacement proportionnel à la pression moyenne sera généré, ce qui entraînera un changement dans la résistance au capteur.

Une fois que le circuit électronique a détecté ce changement, il le convertit en un signal standard de sortie correspondant à la pression

La structure d'un capteur de pression de carburant: il se compose d'une carte de circuit imprimé, de composants du capteur, de blocs d'espaceur et d'un boîtier.

Il y a une chambre de pression à l'intérieur, qui a un diaphragme avec une valve de débordement. Un côté du diaphragme est une chambre à vide, et un ressort est installé à l'intérieur de la chambre

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