Motor inactif de la voiture automatique pour Zhonghua, Mitsubishi, BYD, Toyota (importé), Grande Muraille, Southeast, Foton

Motor inactif de la voiture automatique pour Zhonghua, Mitsubishi, BYD, Toyota (importé), Grande Muraille, Southeast, Foton

Description du produit

OE No.: MR984375

Marque applicable: Zhonghua, Mitsubishi, BYD, Toyota (importée), Grande Wall, Southeast, Foton

Modèle: Non

Composants pour contrôler la vitesse d'inactivité des véhicules à moteur

Le moteur au ralenti (également connu sous le nom de moteur pas à pas d'inactivité) est un composant clé du système de gestion du moteur automobile, principalement utilisé pour ajuster dynamiquement la vitesse d'inactivité en fonction des conditions de fonctionnement du moteur, assurant un fonctionnement stable du moteur pendant le ralenti. Son rôle principal peut être résumé dans les trois points suivants:

Ajustez le volume de l'apport inactif

En modifiant la zone transversale du passage d'air de pontage, la quantité d'air entrant dans le collecteur d'admission est contrôlée pour ajuster la vitesse du ralenti.

Lorsque l'accélérateur est fermé, le pivot du moteur au ralenti s'étend dans le passage d'air de dérivation et le débit d'air est ajusté avec précision par le moteur pas à pas pour maintenir une vitesse de ralenti optimale du moteur à différentes températures ou charges (comme la climatisation, une charge électrique accrue, etc.).

Répondre aux commandes de l'unité de contrôle du moteur (ECU)

L'ECU calcule le volume d'air d'admission requis en fonction des données de rétroaction de capteurs tels que les capteurs de température de l'eau et les capteurs de pression d'admission, et entraîne le moteur inactif pour ajuster la position du noyau de la soupape.

Par exemple, l'augmentation du volume d'air d'admission pendant le froid commence à augmenter la vitesse du moteur et la réduisant progressivement à la vitesse du ralenti standard après l'échauffement.

Réaction d'urgence et maintenance en cas de dysfonctionnement

Défauts communs: L'accumulation de carbone fait coincé le noyau de la valve, conduisant à un inactivité, au stalling ou à une vitesse anormale instable.

Solution: Vous pouvez essayer de désactiver et de réinitialiser ou de démonter le noyau de la vanne. S'il est gravement endommagé, il doit être remplacé.

Résumé: Le moteur inactif atteint un contrôle d'inactivité précis par la coopération électromécanique, affectant directement la douceur et l'économie de carburant du moteur. Si des anomalies se produisent, un entretien en temps opportun est nécessaire pour éviter les risques de sécurité.

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