Capteur à oxygène arrière pour Toyota, Weizmann (importé), Daihatsu, FAW

Capteur à oxygène arrière pour Toyota, Weizmann (importé), Daihatsu, Faw Jilin

Description du produit

OE No.: 89465-12880 / 89465-BZ150

Marque applicable: Toyota, Weizmann (importée), Daihatsu, Faw Jilin

Modèle: Non

La fonction centrale du capteur d'oxygène arrière

Surveillance de l'efficacité des convertisseurs catalytiques à trois voies

Le capteur d'oxygène arrière est installé derrière le catalyseur à trois pour détecter la concentration d'oxygène dans le gaz d'échappement purifié et la comparer avec les données du capteur d'oxygène avant.

Si les deux données sont proches, cela indique que le catalyseur peut échouer et ne peut pas purifier efficacement les substances nocives (telles que CO, HC, NOx) dans le gaz d'échappement. À l'heure actuelle, un code d'erreur sera déclenché pour provoquer une maintenance.

Aider l'ECU à optimiser le rapport aérien

Bien que le capteur d'oxygène avant soit la base principale pour régler la quantité d'injection de carburant, le signal de rétroaction du capteur d'oxygène arrière peut calibrer davantage le rapport de carburant à l'air, garantissant une combustion plus complète et réduisant la pollution des émissions.

Par exemple, lorsque le capteur d'oxygène arrière détecte une concentration anormale d'oxygène, l'ECU peut affiner la stratégie d'injection de carburant pour compenser l'impact de la réduction des performances du convertisseur catalytique.

Protection de l'environnement et contrôle de la consommation de carburant

Le capteur d'oxygène arrière assure le fonctionnement normal du catalyseur à trois, réduisant directement les émissions nocives dans les gaz d'échappement et répondant aux normes environnementales. S'il échoue, cela peut entraîner une augmentation de 10% à 20% de la consommation de carburant et des émissions d'échappement excessives.

Aperçu du principe de travail

Le capteur d'oxygène arrière est basé sur le principe Nernst et génère un signal de tension en détectant la différence de concentration en oxygène à travers des composants céramiques de zircone. Sa température de travail doit atteindre environ 350 ℃ pour produire avec précision les données, et le signal est transmis à l'ECU pour l'ajustement du système.

Collaboration avec d'autres capteurs

Différence par rapport au capteur d'oxygène avant: Le capteur d'oxygène avant contrôle directement la quantité d'injection de carburant, tandis que le capteur d'oxygène arrière se concentre sur l'évaluation de l'efficacité du convertisseur catalytique.

Impact des défauts: Le dysfonctionnement du capteur d'oxygène arrière peut ne pas affecter immédiatement la puissance, mais s'il n'est pas traité pendant longtemps, il peut endommager le catalyseur et augmenter les coûts d'entretien.

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