Moteur du cylindre de frein à main adapté à la gamme BMW F10F25

Moteur du cylindre de frein à main adapté à la gamme BMW F10F25

Informations de base du produit

Nom du produit: moteur du cylindre de frein à main

Marque: démantèlement des pièces

Position d'installation: système de freinage

Numéro d'OE: 34216791420

Modèle de véhicule applicable: BMW F10F25 Range Rover

Fonction principale

1. Le moteur de frein a une structure simple et est facile à installer. Avec sa petite taille et son poids léger, il peut être installé en douceur même dans les espaces étroits.

2. Les plaquettes de frein sont en coefficient de frottement élevé et en matériaux à longue durée de vie, avec une fréquence de freinage allant jusqu'à 100000 fois, et peuvent toujours être utilisées à pleine charge même à des températures élevées de 75 ℃.

3. Le moteur de frein utilise la puissance de courant alternatif, qui est convertie par un redresseur et fournie à la bobine de frein CC pour une utilisation, réduisant le bruit de freinage du moteur de frein au minimum sans bruit électromagnétique. Il peut effectivement compléter l'action de freinage dans les directions avant et inverse.

4. En raison du fait que l'alimentation du moteur de frein est fournie par le robinet du moteur, différentes tensions peuvent être utilisées en fonction des différentes méthodes de câblage et il a les performances de convenir à plusieurs tensions.

Nous fournissons également un moteur de cylindre de frein à main pour le bras oscillant de BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Range Rover, Maserati, Audi, Volvo et d'autres modèles de voitures.

Lorsque le conducteur tire le frein à main, le moteur entraîne le cylindre de frein à main à travers le système hydraulique ou mécanique, ce qui fait que les plaquettes de frein s'engagent étroitement avec le tambour de frein, générant suffisamment de frottement pour s'arrêter ou garder le véhicule stationnaire.

Principe de travail

Le principe de travail du moteur du cylindre de frein à main est basé sur une transmission hydraulique ou mécanique.

Lorsque la pédale de frein est pressée, le maître-cylindre de frein génère une poussée, qui entraîne l'huile hydraulique ou transmet la force vers le cylindre de frein via un dispositif de transmission mécanique.

Le piston à l'intérieur du cylindre se déplace sous l'action de l'huile hydraulique ou de la force mécanique, poussant les plaquettes de frein pour se connecter étroitement avec le tambour de frein, générant ainsi la friction et réalisant l'effet de freinage.

Suggestions d'entretien et d'entretien

Pour garantir le fonctionnement normal du moteur du cylindre de frein à frein à main, les points suivants doivent être notés:

Fonctionnement doux: lorsque vous tirez le frein à main, faites-le fonctionner doucement et en continu pour éviter une tension excessive qui peut entraîner une déformation ou des dommages au fil d'acier.

Évitez d'utiliser le frein à main en conduisant à grande vitesse: il est strictement interdit d'utiliser le frein à main tout en conduisant à grande vitesse pour éviter le verrouillage des roues arrière et le dérapage des véhicules.

L'approche correcte consiste à ralentir en rétrogradant et à attendre que la vitesse du véhicule diminue avant d'utiliser le frein à main.

Utilisez avec prudence par temps pluvieux et enneigé: lorsque vous conduisez sur des routes humides et glissantes telles que la pluie et la neige, essayez d'éviter le freinage soudain et d'utiliser le frein à main pour empêcher le véhicule de perdre le contrôle.

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