Le tambour de frein de voiture convient à Toyota Hilux

Le tambour de frein de voiture convient à Toyota Hilux

Informations de base du produit

OE No.: 42431-0K130

Marque applicable: Toyota, Lexus (importée), Weizmann (importée)

Diamètre extérieur: 344,5 mm （mm）

Diamètre intérieur: 108 mm （mm）

Épaisseur: 76,1 mm （mm）

Matériel: HT250

Avantages des disques de frein

1. Diamètre du trou de précision et détermination du corps du disque, processus de forage et de marquage, augmentation de la frottement et raccourcissement efficacement Distance de freinage

2.Dnynamic La technologie d'équilibrage rejette le tremblement: un contrôle numérique intelligent automatique, une technologie d'équilibrage cardiaque, un freinage à grande vitesse sans tremblement

3. Amélioration significative de la résistance à haute température: la fatigue thermique et la charge élevée sont beaucoup plus élevées que celles de l'usine d'origine

4. Sensation de secoue de réduction: en utilisant des moules CNC pour fabriquer des rainures pour assurer l'équilibre du disque de frein, mieux résoudre le problème des tremblements de frein, rejeter les tremblements et améliorer le confort de conduite.

5. Sélection de matériaux avec précaution: en fonte HT250 fiable avec une teneur élevée en carbone, il a une bonne conductivité thermique et une longue durée de vie

La fonction du tambour de frein

Le tambour de frein est le composant central des freins à tambour, principalement utilisé pour générer une force de freinage par la friction avec des chaussures de frein, obtenir une décélération ou un stationnement du véhicule, et a également des fonctions telles que la dissipation thermique et les performances de frottement améliorées. ‌

Analyse fonctionnelle détaillée

Fonction de freinage de base

Lorsque le conducteur monte sur la pédale de frein, le système hydraulique pousse les chaussures de frein pour se développer vers l'extérieur, en contactant étroitement la paroi intérieure du tambour de frein rotatif et en utilisant des frictions pour ralentir ou arrêter les roues. ‌

Le principe du levier des freins à tambour peut augmenter automatiquement le couple, en particulier dans les véhicules lourds tels que les camions, offrant une force de freinage plus forte. ‌

Dissipation de chaleur et gestion thermique

Les tambours de frein doivent avoir certaines capacités de résistance à la chaleur et de dissipation thermique, mais par rapport aux freins à disque, leur structure d'étanchéité entraîne une efficacité de dissipation de la chaleur plus faible et est sujette à une atténuation thermique (diminution de la force de freinage pendant le freinage fréquent). ‌

Le matériau est généralement en fonte (comme HT200-300) pour équilibrer la résistance et la capacité thermique. ‌

Avantages structurels et rentabilité

Le diamètre du tambour de frein est petit, adapté aux véhicules avec un espace de roue limité (comme les camions lourds), et le coût de production est faible, adapté aux modèles économiques avec des exigences faibles pour des performances de freinage. ‌

La conception d'étanchéité peut empêcher l'intrusion des sédiments et prolonger la durée de vie des composants, mais il est nécessaire de vérifier régulièrement l'usure. ‌

Résumé: Les tambours de frein ont montré des performances exceptionnelles dans l'efficacité du freinage, le contrôle des coûts et l'adaptabilité à des scénarios spécifiques, mais leurs performances de dissipation de chaleur sont leur principale faiblesse

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