Condenseur du réseau de refroidissement de la climatisation pour Honda Fit, Sidi, Toyota Vios, Corolla, Yaris

Condenseur du réseau de refroidissement de la climatisation pour Honda Fit, Sidi, Toyota Vios, Corolla, Yaris

Informations de base

Marque applicable: Honda Fit, Sidi, Toyota Vios, Corolla, Yaris

Mode de contrôle: réglage entièrement automatique

Matériel: aluminium

Mode d'entraînement: type indépendant

Fonction: Résolvez la farce / améliorer la puissance / stabiliser les performances / réduire la consommation de carburant

Fonction du produit

Le condenseur est un composant important du système de réfrigération et appartient à l'équipement d'échange de chaleur.

Son processus de travail est un processus exothermique, et le condenseur atteint un effet de refroidissement en supprimant la chaleur du gaz ou de la vapeur et en la libérant dans l'air environnant.

Dans les systèmes de climatisation automobile, le condenseur est généralement situé devant le radiateur du véhicule, dissipant la chaleur dans l'air par convection forcée par un ventilateur. ‌

Dissipation de chaleur et transition de phase

La fonction centrale d'un condenseur de climatisation consiste à refroidir le réfrigérant gazeux à haute température et à haute pression formé pendant le processus de compression dans un état liquide, à compléter la transition de phase du libération de chaleur, et ainsi à réaliser un fonctionnement continu du cycle de réfrigération.

Analyse des fonctions spécifiques

Refroidissement au gaz à haute température et surchauffe

Le condenseur élimine d'abord la partie surchauffée (environ 80-100 ℃) du réfrigérant gazeux à haute température déchargé du compresseur à travers le débit d'air, réduisant sa température au niveau de gaz saturé.

Ce processus est similaire au refroidissement et à la réduction de la chaleur des gaz à haute température.

Transition de phase liquide au gaz et libération de chaleur

Dans la condition de maintien de la température de saturation (environ 45-60 ℃), le réfrigérant subit un changement de phase:

Gaz à haute température → Liquide à température moyenne

Libérez la chaleur latente (environ 200 à 300 kJ de chaleur par kilogramme de réfrigérant)
La chaleur libérée au cours de ce processus équivaut à plus de 60% de la production de chaleur totale du système de climatisation.

Traitement de surfusion de réfrigérant liquide

Lorsque la température ambiante est inférieure à la température de condensation, continuez de refroidir le réfrigérant liquide à une température presque ambiante (généralement 10-15 ℃ plus élevée que l'environnement), garantissant que le réfrigérant liquide entrant dans la valve d'expansion a un sous-refroidissement suffisant (environ 5-15 ℃) pour éviter la cavitation.

Indicateurs de performance clés

Efficacité de transfert de chaleur: la structure d'écoulement parallèle s'améliore de plus de 30% par rapport à la structure de tube traditionnelle
Zone de refroidissement: Le condenseur des modèles de voitures grand public a une superficie déployée de 2,5 à 3,5 mètres carrés
Tolérance à la pression: doit résister à une pression système ≥ 3MPa

Que pouvons-nous fournir aux pièces automobiles?

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